La Junta invierte 1,33 millones en 10,5 km de la A-349, en Los Filabres
La Junta de Andalucía invierte 1,33 millones de euros en rehabilitar más de 10,5 kilómetros de la carretera A-349, que conecta Tabernas con la comarca del mármol de Macael, en Almería.
La Junta de Andalucía invierte 1,33 millones de euros en la A-349. Rehabilita más de 10,5 kilómetros de la carretera. La vía conecta Tabernas con Olula del Río, pasando por Macael, en la Sierra de los Filabres.
La A-349 soporta a diario un importante volumen de tráfico pesado ligado a la actividad extractiva e industrial de la comarca del mármol. Ese tránsito, sumado al trazado de montaña, había agotado la estructura del firme en determinados puntos de la carretera. Aparecían deformaciones, roderas y desgaste superficial.
El Plan Extraordinario de Asfaltado de la Junta de Andalucía está dotado con 151,5 millones de euros. La obra en la A-349 se ejecuta a través del contrato para reforzar la estructura de las carreteras de Andalucía Oriental. Corresponde a las zonas Norte y Centro de Almería, según informó La Voz de Almería.
La delegada territorial de Fomento y Movilidad en Almería visitó las obras. Describió la vía como el enlace entre «dos enclaves de enorme relevancia económica y estratégica para Almería». Citó la Plataforma Solar de Almería, que la delegada calificó como un centro puntero en investigación europea sobre energía solar, y la comarca del mármol de Macael.
El trazado asciende hasta el Collado García. Alcanza los 1.247 metros de altitud. En Olula del Río enlaza con la A-334, eje de comunicación entre Baza y Huércal-Overa.
Los trabajos abarcan el tramo comprendido entre los puntos kilométricos 9+350 y 19+980. La rehabilitación incluye dos accesos a Senés (pk 10+790 y 19+980) y la estructura sobre la Rambla de los Nudos (pk 10+850). El proyecto rehabilita también siete kilómetros de tramos de tres carriles, con uno adicional para vehículos lentos.
Las obras comenzaron el 7 de septiembre con un plazo de cuatro semanas. Los trabajos consisten en fresar la capa de rodadura y aplicar una emulsión asfáltica de adherencia. A continuación se extienden unas 17.000 toneladas de hormigón bituminoso en caliente, con cinco centímetros de espesor en toda la calzada. Después se repondrán las marcas viales.
